{"id":748,"date":"2012-01-11T00:12:12","date_gmt":"2012-01-10T23:12:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/?p=748"},"modified":"2012-01-11T01:27:16","modified_gmt":"2012-01-11T00:27:16","slug":"supporto-lombare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/supporto-lombare","title":{"rendered":"Supporto lombare"},"content":{"rendered":"

\"\"Viaggiare in auto, che siano pochi minuti, o parecchie ore, pu\u00f2 essere molto meno faticoso e addirittura rilassante. La soluzione \u00e8 il supporto lombare<\/strong> messo a punto dal Professor Antonio Dal Monte (scienziato e docente di Fisiologia dello Sport) che favorisce una curvatura perfettamente fisiologica della colonna vertebrale.<\/p>\n

\"\"<\/a>Grazie a questo sostegno si prevengono e si alleviano i dolori tipici che insorgono alla guida dell\u2019auto.
\nLa forma, come si pu\u00f2 vedere dall\u2019immagine, \u00e8 curvilinea tridimensionale e gi\u00e0 questa \u00e8 un\u2019innovazione importante rispetto a quanto visto fino ad ora. Le ampie scanalature posteriori laterali permettono un adattamento perfetto anche ai sedili sagomati delle automobili moderne.<\/p>\n

Materiali<\/h2>\n

Non \u00e8 solo la forma, tuttavia, a fare di questo prodotto una soluzione ideale per chiunque guidi un\u2019automobile. I materiali adottati sono di elevata qualit\u00e0. Il poliuretano con cui viene realizzato il supporto lombare sostiene la schiena ma, al tempo stesso, si adatta alla forma del corpo, cos\u00ec da sostenerlo senza creare pressioni anomale che si possono trasformare in scomodit\u00e0 per l\u2019automobilista.\"\"<\/a><\/p>\n

Tra le cause principali del dolore lombare, poi, c\u2019\u00e8 anche la sudorazione che si produce durante la guida prolungata.
\nPer risolvere questo problema la struttura portante interna \u00e8 realizzata in un materiale spugnoso a cellula aperta (chiamato Dryfeel) che favorisce la naturale traspirazione. Il rivestimento esterno \u00e8 costituito da un tessuto a struttura reticolare<\/p>\n

Utilizzo<\/h2>\n

Posizionare il supporto lombare sul sedile dell\u2019automobile \u00e8 estremamente semplice: \u00e8 dotato, infatti, di una cinghietta da far passare dietro al poggiatesta del sedile. Regolando la lunghezza della cinghia \u00e8 il supporto viene sistemato nella posizione che risulta pi\u00f9 confortevole.<\/p>\n

Dal punto di vista della corretta anatomia funzionale il centro del supporto dovrebbe essere situato all’altezza della terza vertebra lombare. Il che significa per i soggetti di piccola statura a circa 16 centimetri dal punto pi\u00f9 basso della seduta e per i soggetti di alta statura attorno ai 21 centimetri. Dopo qualche giorno di utilizzo e qualche piccolo aggiustamento troverete la posizione ottimale.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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“patent pending”<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viaggiare in auto, che siano pochi minuti, o parecchie ore, pu\u00f2 essere molto meno faticoso e addirittura rilassante. La soluzione \u00e8 il supporto lombare messo a punto dal Professor Antonio Dal Monte (scienziato e docente di Fisiologia dello Sport) che favorisce una curvatura perfettamente fisiologica della colonna vertebrale. Grazie a questo sostegno si prevengono e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-748","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-prodotti"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":754,"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748\/revisions\/754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbsdm2.com\/nbs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}